曼谷及悉尼~交通篇

吉隆坡~ 我回来啦。

这几个星期里头我去了泰国曼谷及澳洲悉尼。

我想就~交通 与 安全~的问题提出我的看法。

交通篇

在曼谷，我们知道她的首都曼谷是无论是域度以及人口都是大过及多过咱们首都吉隆坡的。

她们也是全世界有名的“全世界最大的停车场”。

前几年曼谷也开始启动了他们的有轨火车，增建很多的高架天桥 也缓和不少交通的拥挤，但是总的来说还是蛮堵塞的。


但是我发觉到他们的驾车态度非常有纪律的。即使在堵塞排队的话，都非常有耐性。你也不会有听到很刺耳的汽车喇叭声。听我在曼谷的朋友TAN说即使你插队的话，她们也会让你进，无所谓的。


到 过曼谷的人都知道她们的快铁不像咱们的快铁来的多。我们有putra LRT,STAR LRT,电动火车。他们的快铁蛮短的只是集中在城市而已，但是非常有效率，任何时候，任何的站都有很多人潮。这是因为她们的快铁都把所有的有人潮的建筑物 如广场，办公大楼等都LINK起来，非常方便。

悉尼呢更是羡慕我啦，怎么说~
虽然是国际大都会，在这城市我还遇过堵塞车子的道路。到了晚上8、9点车子更是疏疏落落，好像我们这里吉隆坡凌晨2、3点。


悉尼的驾车人士非常右纪律，到斑马线时会停下车子来让人们慢慢经过。相信如果在马来西亚是“先过了斑马线”才算，管你什么班不斑马线的。

所了解的这是他们的教育水平，人文文化及严守法律后所形成的文化态度，这是我们应该学习的。

这里的LRT就如我们这里的电动火车，但她们是双层的，在高峰时间时，就达到了疏散效率。

听说她们的公共巴士更是准时的不得了。

回到我们“可爱”的吉隆坡。

虽然说我们的什么什么LRT那么多，有PUTRA LRT、STAR LRT、单轨火车、还有电动火车但是全部好像各自为营似的。全部都没有连接的。

例子1：你做单轨火车到中环总站，需要走一段最少500米才能到达总站。

例子2：如果你在金河要去KLCC的话，哗更麻烦咯，需要
坐单轨去到JLN HANG TUAH然后转坐STAR LRT到MASJID JAMEH 再转去坐PUTRA LRT再可以到KLCC。

看，多么麻烦！

有些的地点的人潮也是“多”到笑死人。什么啊毒辣虎谷目，什么甘邦巴鲁，什么什么等等路线是有赔无赚的。

再来我们公共巴士，真的吐血！

我怀念我那个年代的MINI BUS 虽然横冲直闯，但是可以随时都有巴士向你召唤，然后MASUK SIKIT MASUK SIKIT (再进一点），很快的可以到目的地。

老实说我很久没有也不知道搭巴士了，听说等一两巴士最少半小时到一小时是“湿湿碎”的事。

就是因为你规划的公共交通非常差，
所以你叫咱们民众如何不买车子来用、路上怎么不堵塞？堵塞之后，使得咱们失去耐性，之后就乱乱插队，之后发生碰撞，之后路霸就因此产生了。